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发布日期:2024-09-28 14:44    点击次数:124

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赠给在闽江边的郑和石雕像 姜亮 摄

郑和公园里的圣寿浮图 姜亮 摄

郑和下欧好意思航路图(蚁集图片)

泉州天后宫(贵寓图片)

  滚滚闽江,纳百川之水,从闽北直奔千年古城福州,遇螺洲岛而分南北两支,北支仍曰闽江,南支曰乌龙江,双江至马尾罗星塔(笔名中国塔)下,再次合流,始为马江。

  马江从中国塔下袭击折向东北静静流淌,陆路需经琅岐岛到金刚腿,约21公里,水路航程则不及10公里。

  金刚腿雄峙闽江南岸,背山面水,是一派险阻而开阔的江边裸岩,位置刚好在琅岐岛与马尾中国塔中间,可谓扼马江之咽喉。

  1405年至1433年,那时世界上最大的帆海船队——大明郑和下欧好意思船队,最多时达249艘,最少时也有60多艘,声威磅礴的船队,七度从江苏长江沿岸开赴后,驶向东海,南下过舟山群岛,进入台湾海峡后,这支有史以来最大的船队,却一改航向,竟从闽江口上溯到金刚腿下,这儿,600年前有个颇为吉祥的名字:太平港!

  余烬复燃的船队,从总带领(正使)到泛泛水手、勤杂东说念主员,最多时达2.78万东说念主,就这么驻泊在太平港,等候东北季风到来再开洋出海。

  郑和七下欧好意思拉开了东说念主类走向远洋的序幕。2005年4月25日,我国决定把每年的7月11日定为中国帆海日。本年7月11日,是我国第20个帆海日暨缅念念郑和下欧好意思619周年缅念念日。

驻泊候风,缘何选闽江口?

  郑和与他的遍及船队,为何聘用福建,聘用闽江的一隅驻泊候风?为何不径直穿越海峡,奔向南海?

  帆海史学家有多样种种的解读。但较为一致的不雅点是,郑和船队从明初京城所在的江苏开赴,经福建长乐,荟萃闽江太平港候风开洋。所谓候风,是要比及冬季东北季风南下时,船队顺风踏浪,直下南洋欧好意思……更要害的是,驻泊候风期间,郑和有长达数月的弥散时分,招召募训船员、修固福船、补给物质。

  “长乐成为郑和下欧好意思驻泊基地和开洋起初的成心身分有好多,大体来说,优厚的地舆区位,领有泊舟良港、稳妥的征象以及淳朴的东说念主力物力资源是其中的枢纽。”福州市长乐区郑和史迹摆设馆馆长陈迟暗意。

  起初,与太仓比拟,长乐距离“欧好意思”更近,不错在有限的东北季风期间,到访更多“番国”;与泉州比拟,长乐毗邻省城福州,有“坐镇太监”“提监市舶太监”等太监的协助,有闽江口五虎门、梅花千户所的护卫,安全上更有保险。长乐与盛产瓷器的德化还可通过闽江支流大樟溪相通,特别便利。

  其次,郑和遍及舟师驻泊基地港要具备水深、港阔、避风、出入浅薄、淡水充足等要求,这些太平港都得志。那时的太平港不错说是“一派汪洋”,四周墟落多以“洲”“洋”“屿”定名,如霞洲、祥洲、泮野、洋屿等。太平港四周山环水绕,可有用抵挡台风蹙迫,况且太平港距闽江入海口尚有30公里之遥,属闽江淡水港,太平港西北的上洞江和东北的下洞江均与闽江衔接,酿成太平港之水“两端涨”的奇特状态,便于船只顺潮出入,提高通行效果。

  再次,长乐素以“天府之国”著称,征象温顺湿润,来自各地的官兵和船员,在这里进行驻泊集训,吃、住、穿等方面要求要比冬季冰寒的太仓优厚;最要害的是,长乐的主导风向为东北,每年从10月至次年3月间,多刮东北大风,闽江口风力更是苍劲,在以风为能源的风帆时期,这种状态要求恰是郑和船队扬帆开洋所必备的。

  “终末,郑和船队以福船为主,长乐及左近连江、福清等地的沿海港口,领有繁多的造船、帆海技能东说念主才,这亦然郑和聘用长乐行动驻泊基地所计议的要害身分之一。”陈迟暗意。

  郑和下欧好意思,船舶优劣,至为枢纽,福建制造、著明中外的优良福船,恰是郑和舰队的主力船型。清说念光《重纂福建通志》载:“(明)永乐七年(1409年)春正月,太监郑和自福建帆海通西南夷,造巨舰于长乐。”有名的郑和宝船就是罗致福建沿海一带常见的福船船型。今天,福建泉州、莆田、漳州、宁德等沿海多地,匠东说念主仍能制造福船,这种制作本事,还被列入世界非遗样式。福船尖底、阔面、水密,适于深海远洋漂荡,更有独到的隔舱遐想,可疑望举座漏水千里没,是古代中国帆海木风帆的四大船型之一(另有沙船、广船和鸟船),亦是中国海上丝绸之路的主力船型之一。

  “郑和七下欧好意思,都聘用长乐这个福地开洋,也许还和两个福建东说念主接洽。”九有出书社资深出书东说念主吴越如是对记者说。

  一个是大名鼎鼎的传奇东说念主物姚广孝。这位出入朝野、时在尘世又时隐化外的大梵衲,行动明成祖朱棣的国师,是靖难之变的幕后能手。同期,他有个要害身份:福建长乐东说念主!大要恰是这孤单份,使这位在明初力挺朱棣派船队开洋看世界的要害东说念主物,筹办赞助郑和船队聘用其家乡长乐,驻泊候风、伺隙开洋。

  另一位即是王景弘,郑和船队的副使(另说和郑和皆为正使),亦然朱棣身边的大太监,靖难元勋,他和姚广孝是同乡,祖籍福建,出身于闽西漳平的香寮村。王景弘行动闽东说念主,熟习帆海技能和航路,善于带领措置遍及船队,对他来说,聘用家乡沿海港湾集训船员,补给所需,驻泊候风,合营地点提供关连赞助,澄莹有着更充分的把抓。

  第一次驻泊太平港,是1405年(永乐三年)的夏秋之间。夏令暑气未消,秋风未起,闽江卑劣江海之交的水面,如故温的。白昼,江面上船舷相扣,桅樯相望,风帆猎猎,楔入巨岩的船厂里,工东说念主们在维修加固船舶,数里之内,斧锯铁锤敲击的叮叮之声,轰动山海,令东说念主仿佛置身于一派偌大的露天工地间,那场地、那声威,在中叶纪的世界任何地点,都费劲一见。

祭拜妈祖,保佑一帆风顺

  历久筹划海上交通史、海丝历史的吴越受访时合计,郑和七下欧好意思,七次连连选在福建候风开洋,除了地舆位置、招东说念主、集训、补给予及关连东说念主脉等方面的策略考量外,还有精神层面上的需求,那就是向妈祖祈求保佑开洋一帆风顺。

  妈祖原名林默,民间称林默娘,出身于北宋确立元年,即公元960年,成仙于987年,其一世行善救东说念主、大爱无疆,厌世后被宋元明清14位天子封爵36次,最高敕封为天妃、天后、圣母,是众东说念主公认的帆海保护伞。在郑和时期,妈祖信仰已极为多数。郑和开启下欧好意思豪举,是国度要紧策略举措,为保万无一失,奏凯践诺完成这一国度策略,郑和船队容不得任何闪失,更必须让全体船员在精神上怀有必胜信心。

  “是以,聘用在妈祖旧地福建驻泊,同期举行正式仪式,祭拜天后妈祖,祈求妈祖保佑漂荡沉着奏凯,是必须且不错协调的行径。”吴越说,事实上,在长乐天妃行宫和泉州天后宫,郑和与王景弘等东说念主屡次赶赴祭拜妈祖,关连史料皆有紧密的纪录。

  永乐十年(1412年),郑和因三次帆海行径皆受到天妃庇佑,遂奉请朝廷在长乐南山(又称三峰山、塔坪山)修建天妃行宫,同庚行宫落成。抗战中,固然此天妃行宫遭毁,但于今尚留住4块柱基,见证往时郑和拜祭妈祖史实。

  如今,在长乐区郑和史迹摆设馆内,摆设着一块“天妃灵应之记”石碑,这是郑和下欧好意思的最佳见证,亦然郑和拜祭妈祖、祈求保佑的什物凭证。该碑通高1.62米,碑体宽0.78米色中色论坛,厚约0.16米。碑用玄色页岩行动原料,碑额刻有祥云捧日图案,中央是篆书“天妃灵应之记”,两旁阴刻如意云水纹,碑体四左近框刻有缠枝番莲纹。碑文有31行,一共1177字,记叙了郑和前六次下欧好意思的历程以选取七次下欧好意思的任务、漂荡时分、船只、东说念主员等情况。

  “《天妃灵应之记》碑文接洽纪录对史学筹划孝敬杰出,不错说是古东说念主开辟‘海上丝绸之路’的历史见证。”陈迟暗意。

  泉州是海上丝绸之路主要起初,泉州天后宫始建于宋庆元二年(1196年),是中国最早的天后宫之一,地位尊崇。永乐五年(1407年),郑和第二次出使欧好意思时路过泉州,专诚遣使祭拜妈祖。永乐十五年(1417年),郑和第五次下欧好意思再次路过泉州时,依制祭拜妈祖,郑和行香所立碑石于今尚在。

  郑和下欧好意思,阿拉伯列国事其主要谋划地和到访交流地。在泉州东郊灵山南麓伊斯兰教圣墓墓廊西侧,兀立着一块郑和行香碑,记叙郑和对阿拉伯圣贤的礼敬。灵山圣墓,相传是伊斯兰教首创东说念主穆罕默德弟子三贤四贤的墓,1417年郑和第五次下欧好意思前,专程来此考核阿拉伯先贤,祈求庇佑。父母官蒲和日在这块石碑中,纪录了此次“官方祝贺”的活泼实质。

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  风起闽江太平港,潮接欧好意思万里航。郑和七下欧好意思,主要航路达42条之多,先后到达亚洲、非洲37个国度,其航路最西到达赤说念南面的非洲东海岸麻林(今坦桑尼亚的马林迪),接近莫桑比克海峡,最南到达爪哇,最北到达红海的天方(今沙特阿拉伯的麦加),共计航程16万海里,合29.6万公里,极大拓宽并延迟了从中国到西方的海上丝绸之路,增进了中国东说念主和东南亚、南亚、西亚及非洲的往来交流与了解协调。

帆海文化,绵绵传承于今

  回眸六百年,仿佛仅仅转眼。回望一代伟大帆海家,28年铸就的不灭传奇,他的鼓胀形象,照旧如昨。他与福建的故事,照旧活泼!

  那么,率领船队七下欧好意思的郑和,究竟长什么面容?也恰是在长乐,考古东说念主员第一次看到郑和的委果面庞。上个世纪90年代初,福州市长乐区漳港街说念显应宫出土了一尊郑和像(巡海大臣),泥像头戴嵌金三山帽,身着崭新蟒龙袍,腰系玲珑白玉带,脚穿文武皂朝靴。众人料定,这是世界上独一的郑和措施像,亦然郑和信仰的具象化雕琢。

  这尊据说与郑和委果形象过错最小的雕琢,在长乐被发现,再次暴露了郑和与长乐、与福建的因缘!

  连年,跟着福建加速建造海上丝绸之路中枢区,郑和史迹保护更受喜爱。

  登上长乐塔山尖端,一座圣寿浮图(笔名三峰寺塔)正式高耸。“往时,郑和船队以此塔为航标,通行太平港。他平庸登上圣寿浮图遥看太平港,每次出入闽江口时,还凭借圣寿浮图的位置来细目航路。”陈迟先容,因圣寿浮图对开洋出海起到不能替代的作用,郑和在来往泊舟太平港时,屡次出资修葺圣寿浮图。

  为缅念念郑和帆海探索精神,早在2002年,长乐市便发动社会捐资近千万元,在长乐航城街说念金刚腿隔邻,营建了以郑和下欧好意思为主题、长约2公里的景不雅走廊——郑和广场。这里有郑和石雕像、郑和福船、太平港帅营、郑和舟师拔锚处、长乐海丝馆(原郑和帆海馆)等缅念念性建筑。

  再行嘱咐的长乐海丝馆,紧扣海丝文化主题,以历史发展的线索为纵线、以海表里洋两个长乐为横线,展示长乐与海上丝绸之路的历史、发展和改日。郑和史迹摆设馆展品中,古有明代多样有数文物、史料,今有各地行状细腻像片、图表、模子等近130余件。

  脚下,郑和广场已和郑和公园、郑和史迹摆设馆等连成一体,组成了长乐当地独到的郑和文化自傲线。“郑和文化是海丝文化的要害组成部分,长乐成为我国东南沿海有名的‘海员之乡’和‘侨乡’,也与那时许多长乐东说念主奴婢郑和下欧好意思、出海营生有疑望要接洽。”长乐区委宣传部关连崇敬东说念主暗意,这几年,长乐先后插足资金对海丝行状地登文说念船埠、三峰寺塔等左近环境进行整治提高,还编撰《海丝拾古》系列丛书,不绝作念好海丝遗产的考核使命,不断挖掘和传承海丝文化。(记者 刘益清 范陈春)

 

听海

帆樯如歌 心随梦渡

——写在第二十个中国帆海日之际

  本年7月11日,是第20个中国帆海日。这个极端有意旨的日子,让咱们把眼神投向辽阔的海洋。

  从太空俯视地球,三分之二的面积被海洋所掩盖。东说念主类赖以贯穿各大洲和岛屿的,是风帆,是桅樯。

  在东说念主类追赶远方的漫长岁月里,帆樯如歌,伴随他们,度过迢迢大洋,寻觅他乡之梦。

  湛蓝广阔的海洋,在伟大的理念念意见者眼里,是无穷的天下、无穷的矿藏、无穷的契机。

  从凭借独木舟搏击万里风波,到架起桅杆、扬刮风帆,东说念主类向海远征的历史,至少1万年以上,险些和东说念主类的闲雅史相通悠长。

  旷古以来,从东方到西方,东说念主类对海洋的追梦,是相通充满探寻探究的表情、勇气与灵敏。

  古代中国东说念主,从黄河与长江流域,向更远处的内陆与沿海繁殖滋生,开荒生涯发展的空间。

  8000年前,生活在南中国的中原东说念主,就学会把握独木舟,突出台湾海峡,漂过西太平洋,抵达南太平洋和印度洋,酿成掩盖晴明大洋的南岛语族。

  3000年前,富商的一支部落,挥舟从东北亚跨过白令海峡,抵达陈旧的好意思洲大陆。

  周朝确立滥觞,分封在山东半岛的姜子牙,就面向大海,有遒劲经略海洋,奠定了海洋文化色调较着的都文化。

  2500年前,位于东南的吴国和越国,视海如陆域,舟师阐扬,发展出海洋气味浓郁的吴越文化。

  秦代,别传徐福率3000男女,浮舟东洋,留住落拓的传奇故事。

  公元前202年,刘邦在长安确立西汉时,越王勾践的后裔闽越王无诸,建都冶城(今福州),大兴江海之利,开启福建面海发展、向海图强的先河。

  三国纷争之际,雄霸东南的吴国,派卫温率舰队抵达夷洲(今台湾),并在霞浦沙江树立温麻船屯,制造水师舟舰。

  隋唐时期,福建甘棠港崛起,泉州港置身寰宇四大生意港。

  宋元之际,泉州刺桐港桅樯林立,风帆飘达南洋欧好意思,成为与埃及亚历山大都名的东方第一大港,踪迹遍亚欧、博物多闻的大旅大师马可·波罗对此盛赞不已。

  元代,大旅大师汪大渊,从泉州开赴,奴婢商队,漂荡亚非几十个国度。

  明初,郑和与福建东说念主王景弘,率领中国史上最遍及船队,从福建闽江口伺风开洋,开辟42条航路,抵达37个国度,极大拓宽从中国联通东南亚、南亚、西亚和非洲乃至地中海的海上丝绸之路。

  16世纪,位于九龙江口的月港,应和各人大帆海的军号,踏潮崛起,成为中国对外生意的派系。

  烟土接触后,以福州东说念主林则徐为代表的中国有识之士,睁眼看世界,拓张怒放的各人视线。福州、厦门对外怒放,融入世界。左宗棠、沈宝桢始创的福建船政学堂,延聘日意格等一批欧好意思教习,造新型船舰,育新派东说念主才,奠定中国舟师近代化、教练当代化的摇篮。

  在古代西方,从古希腊古罗马到古埃及,一直到中叶纪的阿拉伯帝国和奥斯曼帝国,都围绕地中海,张开2000多年的热烈角逐。古罗马的前后“三巨头”,都以地中海为舞台,创造东说念主生的传奇功业,古埃及的艳后克里奥佩特拉,亦从尼罗河奔向大海,幽闲淋漓展示女王的绝世风姿。

  做生意天禀绝伦的阿拉伯东说念主,沿着风帆飘过的航路,把生意作念到全世界,把阿拉伯数字,输到东说念主类生活的每一域。

  雄踞南亚的印度东说念主,自古以来,以金奈和孟买为港口,在东西方之间,饰演了要害的航运中转脚色。

  在中国的郑和完成七下欧好意思一甲子后,15世纪末至16世纪初,挣脱中叶纪教育枷锁的欧洲东说念主,扬帆突出大欧好意思,抵达好意思洲,大帆海家哥伦布先生因以为到达印度,乃称发现了新大陆(即所谓好意思洲新大陆)。他之后的麦哲伦,才信得过绕过南好意思洲最南端,进入太平洋,抵达亚洲,并从印度洋穿过好望角,复返大欧好意思和欧洲大陆,完结东说念主类历史上的初次环球漂荡,实证地球是圆的科学论断。

  一帆虽小,却远渡万里,可达任何一派海域。

  一船虽窄,却不惧风涛,可载东说念主类抵达万邦。

  帆海的历史,就是东说念主类走出一隅,突出山海,与远方族群相互交流、相互观赏的历史。

  大海之远,一苇可渡。

  海角有岸,梦可抵达。

  风舞的地点,潮涌万里,帆达天下。

  从东说念主类的童年,划着独木舟远航,到驾驶40万至50万吨级巨轮,破浪向五洲,帆海的梦念念,早已绽放成硕大之花,怒放在全世界。

  21世纪,东说念主类早已从连通五洲的帆海,上升到探索外太空的航天之旅,东说念主类的梦念念,早已从宽绰大海,跃向浩淼太空。独一不变的是,东说念主类的心灵,永久朝着隐私的世界,迈进。

  假如有一天,帆樯不再追赶远方;

  假如有一天,梦念念不再展翅飞行。

  大海与大海的距离,必将成为东说念主类交流的远离;

  星辰与星辰的航路,必将成为心灵的九垓八埏。

  即便如斯,但咱们一定服气:

  在有海水的远方,波澜是帆海者的彩带,浪花是帆海者的勋章。

  只须帆海到达的地点,就有东说念主类完结共同梦念念的此岸。

  唯有帆海者勇渡海洋,各个闲雅的聚落,才智相互相通、相互鉴戒,达到步调一致、联袂共赢。

  帆海让世界愈加好意思好,让东说念主类生活充满更多可能。

  从一隅到另一隅,从此岸到此岸。因为帆海,不本家群的心灵贴得更近。因为帆海,咱们的星球更像个蓝色的村庄。

  帆樯如歌,心随梦渡。

  有帆高扬,梦念念就无处不在。

  有梦飞腾,小注意灵,就能到达全世界。

  600年前,郑和下欧好意思船队,限制最大时船舰多达249艘,漂荡里程长达16万海里,创造东说念主类帆海史的行状。

  在新的时期色中色论坛,尤其是在濒临百年变局的时期,中国造船业起初世界、航路联通五大洲、港口朦拢量屡立异高的布景下,咱们仍需心系远方,逐梦远方,仍需放眼看世界,向海图更强,厚植海洋遒劲,才智共筑一个无愧于新时期的海洋强国!(刘益清)